ស្បែកសិប្បនិម្មិតដែលមានមូលដ្ឋានលើ PVC (PVC-AL) នៅតែជាវត្ថុធាតុដើមលេចធ្លោនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ក្រណាត់គ្រប និងវាយនភណ្ឌឧស្សាហកម្ម ដោយសារតែតុល្យភាពនៃតម្លៃ សមត្ថភាពដំណើរការ និងភាពបត់បែននៃសោភ័ណភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការផលិតរបស់វាត្រូវបានរំខានដោយបញ្ហាប្រឈមបច្ចេកទេសខាងក្នុងដែលមានឫសគល់នៅក្នុងលក្ខណៈសម្បត្តិគីមីរបស់ប៉ូលីមែរ - បញ្ហាប្រឈមដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការផលិតផល ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម។
ការរិចរិលដោយសារកម្ដៅ៖ ឧបសគ្គដំណើរការជាមូលដ្ឋាន
ភាពមិនស្ថិតស្ថេរពីកំណើតរបស់ PVC នៅសីតុណ្ហភាពដំណើរការធម្មតា (១៦០–២០០°C) បង្កជាបញ្ហាកកស្ទះចម្បង។ ប៉ូលីមែរឆ្លងកាត់ការបំបែកជាតិទឹកក្នុងខ្លួន (ការលុបបំបាត់ HCl) តាមរយៈប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ដែលជំរុញដោយខ្លួនឯង ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាបីយ៉ាងដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់៖
• ការរំខានដល់ដំណើរការ៖សារធាតុ HCl ដែលបញ្ចេញចេញធ្វើឱ្យច្រេះឧបករណ៍លោហៈ (ម៉ាស៊ីនកិន ផ្សិតថ្នាំកូត) និងបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតជែលនៃម៉ាទ្រីស PVC ដែលបណ្តាលឱ្យមានពិការភាពជាបាច់ដូចជាពងបែកលើផ្ទៃ ឬកម្រាស់មិនស្មើគ្នា។
• ការប្រែពណ៌ផលិតផល៖លំដាប់ប៉ូលីអ៊ីនផ្សំដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលរិចរិលនាំឱ្យមានពណ៌លឿង ឬពណ៌ត្នោត ដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃពណ៌យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់កម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់។
• ការបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច៖ការកាត់ខ្សែសង្វាក់ធ្វើឱ្យបណ្តាញប៉ូលីមែរចុះខ្សោយ ដោយកាត់បន្ថយកម្លាំងសង្កត់ និងភាពធន់នឹងការរហែករបស់ស្បែកដែលបានបញ្ចប់រហូតដល់ 30% ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។
សម្ពាធនៃការអនុលោមតាមបរិស្ថាន និងបទប្បញ្ញត្តិ
ការផលិត PVC-AL បែបប្រពៃណីប្រឈមមុខនឹងការត្រួតពិនិត្យកាន់តែខ្លាំងឡើងក្រោមបទប្បញ្ញត្តិសកល (ឧទាហរណ៍ ស្តង់ដារ EU REACH, US EPA VOC)៖
• ការបំភាយឧស្ម័នសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាឧស្ម័ន (VOC)៖ការរិចរិលដោយកម្ដៅ និងការដាក់បញ្ចូលសារធាតុប្លាស្ទិកដែលមានមូលដ្ឋានលើសារធាតុរំលាយ បញ្ចេញ VOCs (ឧ. ដេរីវេនៃ phthalate) ដែលលើសពីកម្រិតបំភាយ។
• សំណល់លោហៈធ្ងន់៖ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងបែបបុរាណ (ឧ. សំណ កាដមីញ៉ូម) បន្សល់ទុកសារធាតុចម្លងរោគដែលធ្វើឱ្យផលិតផលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ពីវិញ្ញាបនបត្រស្លាកអេកូឡូស៊ី (ឧ. OEKO-TEX® 100)។
• សមត្ថភាពកែច្នៃឡើងវិញនៅពេលផុតកំណត់៖PVC ដែលមិនមានស្ថេរភាពនឹងរលួយបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលកែច្នៃឡើងវិញដោយមេកានិច ដោយផលិតទឹកស្អុយពុល និងកាត់បន្ថយគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមកែច្នៃឡើងវិញ។
ភាពធន់មិនល្អក្រោមលក្ខខណ្ឌសេវាកម្ម
សូម្បីតែក្រោយការផលិតក៏ដោយ PVC-AL ដែលមិនមានស្ថេរភាពក៏ទទួលរងនូវភាពចាស់លឿនផងដែរ៖
• ការរិចរិលដែលបង្កឡើងដោយកាំរស្មីយូវី៖ពន្លឺព្រះអាទិត្យបង្កឱ្យមានអុកស៊ីតកម្មពន្លឺ បំបែកខ្សែសង្វាក់ប៉ូលីមែរ និងបណ្តាលឱ្យផុយស្រួយ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គ្រឿងសង្ហារិមរថយន្ត ឬក្រៅផ្ទះ។
• ការធ្វើចំណាកស្រុកផ្លាស្ទិច៖បើគ្មានការពង្រឹងម៉ាទ្រីសដែលសម្របសម្រួលដោយសារធាតុរក្សាលំនឹងទេ សារធាតុប្លាស្ទិកនឹងហូរចេញតាមពេលវេលា ដែលនាំឱ្យរឹង និងប្រេះ។
តួនាទីកាត់បន្ថយនៃសារធាតុរក្សាលំនឹង PVC៖ យន្តការ និងតម្លៃ
សារធាតុរក្សាស្ថេរភាព PVC ដោះស្រាយចំណុចឈឺចាប់ទាំងនេះដោយកំណត់គោលដៅផ្លូវរិចរិលនៅកម្រិតម៉ូលេគុល ដោយរូបមន្តទំនើបបែងចែកទៅជាប្រភេទមុខងារ៖
▼ ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងកម្ដៅ
ទាំងនេះដើរតួជាអ្នករើសអើង HCl និងជាអ្នកបញ្ចប់ខ្សែសង្វាក់៖
• ពួកវាបន្សាប HCl ដែលបានបញ្ចេញ (តាមរយៈប្រតិកម្មជាមួយសាប៊ូដែក ឬសារធាតុផ្សំសរីរាង្គ) ដើម្បីបញ្ឈប់ដំណើរការអូតូកាតាលីស ដោយពង្រីកស្ថេរភាពនៃបង្អួចដំណើរការចំនួន 20-40 នាទី។
• សារធាតុរក្សាលំនឹងសរីរាង្គ (ឧ. ហ្វេណុលដែលរារាំង) ចាប់យករ៉ាឌីកាល់សេរីដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលរិចរិល ដោយរក្សាភាពសុចរិតនៃខ្សែសង្វាក់ម៉ូលេគុល និងការពារការប្រែពណ៌។
▼ ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងពន្លឺ
រួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធកម្ដៅ ពួកវាស្រូបយក ឬរំលាយថាមពលកាំរស្មីយូវី៖
• សារធាតុស្រូបយកកាំរស្មីយូវី (ឧ. ប៊ីនហ្សូហ្វេណូន) បំលែងកាំរស្មីយូវីទៅជាកំដៅដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ខណៈពេលដែលសារធាតុរក្សាលំនឹងពន្លឺអាមីនដែលរារាំង (HALS) បង្កើតឡើងវិញនូវផ្នែកប៉ូលីមែរដែលខូច ដែលបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មខាងក្រៅរបស់សម្ភារៈទ្វេដង។
▼ រូបមន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន
សារធាតុរក្សាលំនឹងសមាសធាតុកាល់ស្យូម-ស័ង្កសី (Ca-Zn)បានជំនួសវ៉ារ្យ៉ង់លោហៈធ្ងន់ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវដំណើរការ។ ពួកវាក៏កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន VOC ចំនួន 15–25% ដោយកាត់បន្ថយការរិចរិលកម្ដៅក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។
ស្ថេរភាពជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន
សារធាតុរក្សាលំនឹង PVC មិនមែនគ្រាន់តែជាសារធាតុបន្ថែមនោះទេ—ពួកវាជាកត្តាជំរុញការផលិត PVC-AL ដែលអាចសម្រេចបាន។ តាមរយៈការកាត់បន្ថយការរិចរិលកម្ដៅ ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការបង្កើនភាពធន់ ពួកវាដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតខាងក្នុងរបស់ប៉ូលីមែរ។ ដោយនិយាយដូច្នេះ ពួកគេមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងអស់របស់ឧស្សាហកម្មបានទេ៖ ការរីកចម្រើនក្នុងសារធាតុប្លាស្ទិកជីវសាស្រ្ត និងការកែច្នៃគីមីនៅតែចាំបាច់ដើម្បីតម្រឹម PVC-AL យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺជាផ្លូវដែលមានភាពចាស់ទុំខាងបច្ចេកទេស និងសន្សំសំចៃបំផុតទៅកាន់ស្បែកសិប្បនិម្មិត PVC ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអនុលោមតាម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥